錨桿既然都抗浮啦，不會出現干濕交替的情況。這個問題的關鍵是對水位變化的認識。透水性好的砂土，水位隨外界環境變化較大，可能會出現這種干濕交替的情況。

　　精軋螺紋鋼抗浮錨桿的裂縫寬度問題，比較難定義，是定位最大裂縫？還是定義平均裂縫？也比較難計算，即使經過試驗，形成經驗計算式，其吻合度也并不高。要想得到較為可靠的裂縫寬度計算式，需要大量試驗，這就要大量投入。現在這種情況，科研費用少，這個問題也不是緊迫的問題，啟動大量的抗拉錨桿裂縫試驗還比較困難。

　　但是，預應力抗拉錨桿的試驗比較多。因為預應力錨桿通過預拉力解決裂縫問題，把裂縫寬度驗算轉化為混凝土截面拉應力驗算問題，這就簡單了。所以說，預應力錨桿的可靠度比較高，質量比較穩定。

　　抗浮錨桿充分發揮混凝土材料的強度，沒有浪費的情況。錨桿直徑比樁小，單位材料提供的側阻力較大，因此經濟性必然要好些。如果單從抗拉角度看，預應力抗浮錨桿肯定有較高市場競爭力。

　　有些情況，水位上上下下，不穩定。水位較低的時候，地基要承受壓力，這種情況下，樁基有抗壓功能，相對錨桿有一定優勢。這種場地的樁，既可以承受拉力，也可以承受壓力，可以減少部分基礎造價。這種情況需要做個優化方案對比。

　　抗拉錨桿的裂縫問題，已經爭議了很多年。這些年，對工程項目的耐久性越來越重視，普通項目也開始逐漸接受預應力錨桿或者預應力樁這樣的事物了。